9月18日，央視財經頻道《經濟半小時》欄目低空經濟專題片《競逐“天空之城”：探索“低空經濟+”》 對豐翼無人機低空物流進行深度報道，點贊無人機的加入，讓物流效率更高、速度更快。#央視 #經濟半小時 #低空經濟 #無人機物流  

   創新應用場景，業態多樣化落地，各地競逐天空之城。大部分的這個航線我們都可以，節約一半以上的時間，政策助力產業升級。技術核心低空經濟將如何激發增長新引擎，動力系統最最難最最核心的就是可怕性的。還有就是一個耗能物流，也因為無人機的加入效率更高速度更快。呃，機場機場、飛機飛機現在準備起飛，注意人員車輛。這是位于深圳市寶安區的一個物流無人機起降點，每一個起降位上平均間隔三分鐘，就有一架無人機從這里起飛。專為物流配送研制的無人機可以完全自主起降，最大可載或10公里，最遠飛行距離能達到20公里。19分鐘后，這架無人機在14公里外的另一個起降點降落，快遞包裹很快就被送到客戶手中。此時，在調度指揮中心，工作人員正實時監控無人機的飛行狀態，通過大屏幕可以看到，整個深圳無人機起降點的分布情況。這些起降點通過無人機連接，構成了一張覆蓋全深圳的低空物流運輸網。我們中心有32架無人機。可以支撐的周邊七個網點。還有五條的血液運輸的線路，我們每天的運輸的單量呢大概是四千單。目前，這一家公司已經在深圳建了八十多個起降點，配備近150臺無人機，大大提升了城市末端物流配送效率。我我們這個起降點呢從去年5月份開始以來到現在，我們經過數據統計啊，大部分的這個航線呢我們都可以節約呃一半以上的時間。深圳全面發力建設天空之城。今年年初，深圳出臺了全國首部低空經濟立法，不僅鼓勵低空經濟領域技術創新，還擴大低空飛行應用場景。三月份，中國民用航空局支持深圳市建設國家低空經濟產業綜合示范區。同意深圳開展低空物流、城市空中交通等研究試點，有了開放的空域。深圳加速建設低空物流網絡，不僅同城，還開啟跨城市低空物流航線。孫振陽是一位機長，不過他負責飛行的是物流無人機。此時，在深圳市南山區的這個跨區域飛行起降點，孫振陽正準備升起兩。飛往珠海的無人機，這是專門用于遠途物流的。無人機。起飛時，用玄毅升空后，則靠兩個機位和平穩滑翔。在載重10公斤的情況下，最大航程可達120公里。這一批快遞包裹的目的地位于珠海香洲起降點1公里外，就是深圳蛇口赤灣港，與珠海隔海相望，直線距離大約45公里。如果用傳統的公路運輸，至少需要一個半小時才能送達，而選擇無人機運送25分鐘就能送到。說話間，我們從孫正陽的手持操作平臺上看到，飛往珠海香洲的飛機，馬上就要到達目的地了。我們這個短航時的這一架飛機，9318現在已經到珠海的陸地了，大概還有個。五分鐘左右它就可以落地。然后我們這個9315，它是杭州稍微遠了一點，他是到珠海的界沖這個位置，大概還有一個10 15分鐘左右就可以落地了。目前這款無人機每天有8到10個飛行架次，穿梭在深圳和珠海、中山、東莞等城市上空。我們這個主要就是一些快件呃，生活用品。緊急的那種。物流快件吧，這些比較多一點。不只是運送文件、血液檢測樣本。隨著物流無人機的載重能力不斷增大，應用場景也越來越豐富。比去年在贛州做這個騎乘的運輸就是丘陵地帶。今年在浙江做茶葉的運輸。嗯，還有就是一些比如說農產農特產品的運輸，比如說在呃蘇州的這個枇杷，然后無錫的水蜜桃。今年上半年，深圳低空戰火無人機飛行量、新增貨運航線、載人飛行量運送人數規模居全國前列。其中，低空貨運無人機飛行駕駛次約25.5萬，同比增長38%。除了深圳，粵港澳大灣區，多地也都在積極布局低空旅游、低空物流、低空巡檢等應用新場景。