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民航局CAAC無人機操控員執(zhí)照

 AOPA民用無人機駕駛員合格證

介紹

背景：

  2014年4月起，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)，對中國民用無人機愛好者、從業(yè)者進行有償培訓(xùn)，通過考試后下發(fā)AOPA合格證書。 由于當時還沒有官方的無人機飛行執(zhí)照，AOPA證是受到廣泛認可的無人機證書。

  2018年，民航局飛行標準司發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整無人機駕駛員證照管理模式的通知》，通知明確規(guī)定了自 2018 年 9 月 1 日起，民用航空局授權(quán)AOPA頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機駕駛員合格證自動轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。

  中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China，簡稱中國 AOPA)，是2004年8月17日經(jīng)國務(wù)院批準在國家民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會。中國AOPA是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)的國家會員，也是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的合法代表，代表中國航空器擁有者及駕駛員利益，接受國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。目前中國AOPA頒發(fā)的無人機駕駛執(zhí)照在全球70多個國家通用。

2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，將對無人機行業(yè)進行指導(dǎo)性管理。

《條例》第十六條規(guī)定，2024年1月1日起，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執(zhí)照。

《條例》第五十條規(guī)定，2024年1月1日起，未取得操控員執(zhí)照操控民用無人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門處5000元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上10萬元以下的罰款。超出操控員執(zhí)照載明范圍操控民用無人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門處2000元以上2萬元以下的罰款，并處暫扣操控員執(zhí)照6個月至12個月；情節(jié)嚴重的，吊銷其操控員執(zhí)照，2年內(nèi)不受理其操控員執(zhí)照申請。

課程設(shè)置

  1、理論培訓(xùn)

  理論培訓(xùn)課程由專業(yè)無人機教員授課，我們自編內(nèi)部理論輔導(dǎo)資料，緊扣考試大綱，針對性更強;考前全真模擬測評，還原考試現(xiàn)場，更大提高考試通過率。總結(jié)的題庫可以覆蓋考試內(nèi)容的大多數(shù)，更大的提高了學(xué)員理論考試的通過率。

       課程內(nèi)容：民航局相關(guān)法規(guī)、無人機概論、系統(tǒng)組成和介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域和起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機原理構(gòu)造、起降布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通信、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、常規(guī)程序指令、緊急程序指令、任務(wù)執(zhí)行指令等；

  2、實操培訓(xùn)

  外場實踐飛行訓(xùn)練由中國民航局CAAC及中國 AOPA (中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)認證教員和高級助教全程指導(dǎo)，針對性手把手教學(xué)。

       課程內(nèi)容：模擬飛行訓(xùn)練（仿真訓(xùn)練）、無人機裝機調(diào)試實踐、無人機遙控裝置設(shè)置、地面站航點航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通信、起降訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、交叉航線、矩形航線、圓周航線、定點轉(zhuǎn)向訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向訓(xùn)練、水平8字、水平360度、發(fā)動機故障自旋轉(zhuǎn)向處理、無人駕駛飛機維護、充電設(shè)備和電池的使用、無人機系統(tǒng)安全運行管理、應(yīng)急處置訓(xùn)練等。

一、無人機行業(yè)簡介

  無人機系統(tǒng)是航空航天制造業(yè)中技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，是高新技術(shù)系統(tǒng)集成的產(chǎn)物。在軍事上，無人機已成為各國武器裝備中較大的亮點。由于無人機具有運行成本低、無人員傷亡風(fēng)險、使用方便等特點在民用領(lǐng)域用途更為廣泛，它可以用于反恐防暴、搶險救災(zāi)、航測航攝、國土資源管理、環(huán)境保護、城市規(guī)劃與管理、影視、電力部門巡線、海事巡邏、高速公路巡查、林業(yè)部門防火、農(nóng)(林)業(yè)部門病蟲害監(jiān)測與防治等領(lǐng)域。越來越多的行業(yè)、部門和單位正在用無人機取代傳統(tǒng)的勞動工作方式。我國的無人機行業(yè)發(fā)展速度快，無論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域都有大量人才需求。據(jù)初步估算，我國到2025年需要的無人機操作維護等人員可達50萬人。根據(jù)2019年12月31日的市場調(diào)研，全國只有46000多人持證上崗，如此可見，無人機人力資源供不應(yīng)求，具備實際操作能力的無人機操控及維護人員將成為炙手可熱的高薪人才，在我國就業(yè)形勢異常嚴峻的大背景下，專業(yè)無人飛機操控技能將顯示出超強的競爭力!當前，制約我國無人機事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”是“有機無人”，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機單位的無人機飛控人員十分緊缺，而國內(nèi)系統(tǒng)培養(yǎng)無人機飛控師的學(xué)校幾乎是空白。為滿足合作用人單位急需，我公司手把手實地教學(xué)，協(xié)助學(xué)員考取中國民航AOPA無人機駕駛員執(zhí)照。

二、無人機應(yīng)用領(lǐng)域

  無人機的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括：航空拍攝、航空攝影、數(shù)字遙感，空中監(jiān)查、地質(zhì)地貌測繪、森林防火、地震調(diào)查、核輻射探測、邊境巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、農(nóng)田信息監(jiān)測、農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測與防治、管道、電力線巡線、電力線架線、電力風(fēng)車巡檢、野生動物保護、科研實驗、海事偵察、魚情監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、大氣取樣、增雨、國土資源勘察測繪、水資源勘察、資源勘探、石油管道巡線、移動基站檢查、毒、反恐、警用偵查巡邏、治安監(jiān)控、消防航拍偵查、交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢、廣告拍攝、無人機表演、通信中繼、城市規(guī)劃、數(shù)字化城市建設(shè)等方面。

三、無人機就業(yè)方向

  生態(tài)環(huán)境局、國土局、測繪局、規(guī)劃局、建設(shè)局、應(yīng)急管理局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、電力局、城市管理局、交通局、氣象局、設(shè)計院、大專院校、科研單位;電影制片廠，電視劇制作公司，廣告公司等;企事業(yè)單位、旅游景點、房地產(chǎn)、高爾夫球場、開發(fā)區(qū);城市宣傳、展會宣傳;大型戶外活動、奠基、慶典、晚會;電力、水利、交通、環(huán)保、監(jiān)控;數(shù)字城市、電子地圖、GIS應(yīng)用、實景三維;部隊、公安、國安、反恐;消防、武警、交管、城建等

四、無人機駕駛員工資待遇

  (1)無經(jīng)驗新手: 剛拿到AOPA無人機駕駛證，月薪：4500~6000元，綜合素質(zhì)好的起薪會高(如：大專、本科要比中職起薪要高，考證前有無人機從業(yè)經(jīng)驗的或有特長的會更好)

  (2)有經(jīng)驗飛手：考完證（超視距機長）有2年以上無人機行業(yè)應(yīng)用工作經(jīng)驗的，熟悉相關(guān)應(yīng)用軟件和無人機載荷安裝、調(diào)試、檢修的，月薪基本在：6000~13000元，個人綜合素質(zhì)及飛行項目經(jīng)驗是重要的參考因素，如在行業(yè)內(nèi)較知名無人機公司從事過無人機相關(guān)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)的。

  (3)專業(yè)老飛手： 在行業(yè)中已經(jīng)小有名氣的，并從事四年以上無人機專業(yè)技術(shù)崗的，月薪基本在：15000以上，有高級職稱的人員，有的還有技術(shù)股份、分紅等高級獎勵，一般在無人機公司占據(jù)重要技術(shù)崗位和管理崗位或是項目合伙人等，如：教官、無人機行業(yè)應(yīng)用技術(shù)工程師、無人機項目經(jīng)理崗位等。

五、無人機培養(yǎng)目標

  旨在培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，適應(yīng)無人機應(yīng)用行業(yè)各個崗位需要，具備良好的敬業(yè)精神、文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，熟悉無人機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理、無人機操控技術(shù)。無人機數(shù)據(jù)處理等基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識;掌握無人機生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維護維修、操控等相關(guān)崗位的業(yè)務(wù)和操作技能，能夠從事無人機的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營銷、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、訓(xùn)練、表演等崗位工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。

六、為什么要考無人機執(zhí)照?

  1、朝陽產(chǎn)業(yè)，高薪且前景廣闊

  眾所周知，無人機在近幾年發(fā)展火爆，已廣泛普及各行各業(yè)，影視攝影、航拍測繪、電力巡檢、農(nóng)林植保、救災(zāi)救援等等上百個行業(yè)都有他們的影子，就以媒體行業(yè)為例，但是全國電視臺就有約1萬人需要考取AOPA無人機駕駛合格證。可以說，在很長一段時間內(nèi)，無人機行業(yè)都將會處在一種“有機無人飛”、而無人機駕駛員“供不應(yīng)求”的狀態(tài)下。

  2、擁有證書才是合法飛行的前提

  按《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，操控空機重量大于4公斤或起飛重量為7公斤或以上的無人機的駕駛員需要考取無人機駕駛員執(zhí)照。在民航局發(fā)布《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行暫行規(guī)定》之后，中國無人機用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機，同時無人機能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，不遵守“交規(guī)”的無人機屬于“黑飛”行列，無人機飛手的黑飛對于社會也存在許多潛在的風(fēng)險，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機飛手們在飛行時，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故很多，因為黑飛被拘留的案子也很多。為了自己和他人的安全，持證飛行，拒絕“黑飛”!

  3、一次考試，雙證在手，含金量高

  AOPA證書由AOPA無人機協(xié)會頒布，電子云執(zhí)照由中國民航局頒發(fā)。合格證是由中國民用航空總局授權(quán)中國AOPA向經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并通過考核的無人機飛手頒發(fā)的“合格證”，且AOPA所認證的航空器及駕駛員受到國際通用認證。一次考試，頒發(fā)實體AOPA合格證+民航電子云執(zhí)照，雙證在手，國家認可，含金量高!

  4、申請空域，申報航線

  向空軍及航管部門申請飛行計劃時的人員證照憑證；從事無人機行業(yè)，我們經(jīng)常需要在某一片場地上空，申請一條臨時航線，一塊臨時或長時間使用的空域以完成作業(yè)。每當面臨這種問題的時候，無人機超視距駕駛員都可以登錄掌上優(yōu)云APP，輸入自己的證件號，就可以向官方臨時申請一塊空域使用。不過視距內(nèi)駕駛員是沒有這個特權(quán)的。

  5、可以飛的更高，飛的更遠

  視距內(nèi)駕駛員，操作半徑500米，高度限制120米。超視距駕駛員則是可以將飛機飛出視線范圍之外，符合相關(guān)法規(guī)前提下，操作空間無限制。

  6、招投標必備

  大型企業(yè)，政府，事業(yè)單位等需要無人機活動時，通常采取競標的形式，競標材料中顯著一條要求就是至少得有多少個機長證，多少個駕駛員證。所以說無人機駕駛員是企業(yè)投標的必備條件。持有民航執(zhí)照（AOPA合格證）可以使用對應(yīng)類別、級別的無人機進行商業(yè)飛行；

  7、民航局《民用航空飛行標準管理條例》（2016征求意見稿）百一十四條，使用未按照法規(guī)要求培訓(xùn)的人員操作無人機的，對運營人處3000元以上10萬元以下罰款。

七、我們的優(yōu)勢

  1、無人機專業(yè)資質(zhì)和豐富的教學(xué)經(jīng)驗

  ·具有民航局頒發(fā)的《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》、《民用無人機 駕駛航空器經(jīng)營許可證》

  ·是經(jīng)中國民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)審定合格的專業(yè)民用無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)

  ·是AOPA“民用無人機駕駛員職業(yè)教育（行業(yè)應(yīng)用）培訓(xùn)中心”

  ·是國家建筑建材行業(yè)職業(yè)鑒定指導(dǎo)中心、建筑建材行業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)認證中心考試定點機構(gòu)

  ·是AOPA中國青少年航空科技教育成員單位和AOPA“夢天計劃”特色機構(gòu)

  2、無人機軟件研發(fā)和行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新服務(wù)

  我們擁有多年的無人機軟硬件研發(fā)、教學(xué)培訓(xùn)、行業(yè)應(yīng)用解決方案實踐經(jīng)驗，擁有多項國家專利及軟件著作權(quán)。同多所中職高等院校建立了長期“教、學(xué)、研”戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我們擁有專業(yè)的持證教練和持照飛手團隊，理論課程由專業(yè)講師授課，實操訓(xùn)練由多年實戰(zhàn)經(jīng)驗的教練帶隊， AOPA認證教員全程授課。

  3、高于業(yè)內(nèi)標準教學(xué)　通過率高

訓(xùn)練設(shè)備先進，輔導(dǎo)資料，緊扣考試大綱，針對性更強考前軟件全真模擬測評，還原考試現(xiàn)場，電子化考試打分系統(tǒng)，提高考試通過率。理論課程與實操課程穿插式教學(xué)模式，獨特的階段教學(xué)法，隨到隨學(xué)課程安排，在方便學(xué)員就學(xué)的同時，以高于AOPA考試的教學(xué)標準夯實學(xué)員基礎(chǔ)，促進學(xué)員技能和知識的吸收。

  4、智慧凝聚的課程體系設(shè)計

  我們秉承學(xué)以致用的教學(xué)理念，課程體系設(shè)計緊扣考試、實戰(zhàn)和無人機行業(yè)應(yīng)用，除AOPA教學(xué)大綱考試必考內(nèi)容外，更注重學(xué)員對無人機行業(yè)的了解和無人機實操技術(shù)及應(yīng)用的能力培養(yǎng)。在教學(xué)中除了讓學(xué)員掌握無人機的飛行技能和熟悉相關(guān)法律法規(guī)，還能夠提供專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的指導(dǎo)和服務(wù)，如影視航拍、農(nóng)業(yè)植保、地理測繪、警務(wù)安防、電力巡檢等"AOPA+"特色課程，助力學(xué)員更快融入無人機行業(yè)應(yīng)用，學(xué)會無人機實用技能。

  5、基地配置 考場即訓(xùn)練場

  我們的培訓(xùn)基地位于國家級長沙經(jīng)開區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)（湖南）長沙片區(qū)，擁有便利快捷的交通區(qū)位條件和優(yōu)越的實訓(xùn)飛行場地，空域?qū)掗煟吧珒?yōu)美，為無人機飛行練習(xí)提供場地保障。室內(nèi)模擬仿真訓(xùn)練，練習(xí)手法和姿態(tài)感知，引導(dǎo)學(xué)員快速進入狀態(tài)。理論、實操訓(xùn)練一地解決，節(jié)約時間、精力和成本。

  6、配套服務(wù)更貼心　工作與創(chuàng)業(yè)后顧無憂

  為了滿足學(xué)員的就業(yè)需求，我們與很多企事業(yè)單位建立合作關(guān)系，定期向他們推薦我們的優(yōu)秀學(xué)員，并建立學(xué)員庫，為用人單位提供所需技能人才，同時我們不定期舉辦學(xué)員沙龍活動，分享工作及創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，促進學(xué)員交流，以老帶新，讓學(xué)員更快就業(yè)，更快投入到無人機行業(yè)發(fā)展。

  八、我們的環(huán)境

九、課程設(shè)置

  1、理論培訓(xùn)

  理論培訓(xùn)課程由專業(yè)無人機教員授課，我們自編內(nèi)部理論輔導(dǎo)資料，緊扣考試大綱，針對性更強;考前全真模擬測評，還原考試現(xiàn)場，很大提高考試通過率。總結(jié)的題庫可以覆蓋考試內(nèi)容的大多數(shù)，很大的提高了學(xué)員理論考試的通過率。

2、實操培訓(xùn)

  本院外場實踐飛行訓(xùn)練由中國 AOPA (中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)認證教員全程指導(dǎo)，專人一對一訓(xùn)練，目前主要飛行訓(xùn)練基地在德普企業(yè)公元園區(qū)內(nèi)。

  1) 駕駛員實踐飛行：

2)機長實踐飛行：

考試規(guī)則

  理論考試： 計算機網(wǎng)絡(luò)考試，選擇題100題，總分100分 考試時駕駛員要求不低于70分，機長要求不低于80分。

  綜合問答： 計算機網(wǎng)絡(luò)考試，選擇題10題，要求答對7題或更多。

  實踐考試：

  駕駛員 旋翼(多旋翼)駕駛員實踐考試可使用 GPS 模式(飛控內(nèi)、外回路均參與控制)

  科目 a：懸停;

  科目 b：慢速水平 360°;

  科目 c：水平 8 字：左右兩圓直徑 6m;

  科目 d：定點降落。

  機長 旋翼(多旋翼)機長實踐考試可使用增穩(wěn)模式(飛控僅內(nèi)回路參與控制，飛控不能執(zhí)行定點功能)

  科目 a：懸停;

  科目 b：慢速水平 360°;

  科目 c：水平 8 字：左右兩圓直徑 6m;

  科目 d：地面站航跡規(guī)劃，修改航點位置、高度，應(yīng)急操作;

  科目 e：定點降落