不被學歷限制，也無需體力勞動，每月能輕松賺取過萬的收入，而且工作地點可以從城市延伸到鄉村，這樣的工作機會你感興趣嗎？如果你愿意，就請仔細聽我介紹。今天我要講的是低空經濟領域的無人機操作員，也就是我們所說的“飛手”。能否實現月入過萬，這取決于無人機的工作效率，否則就是不切實際的幻想。

你可能不知道，我國的無人機技術已經位居世界前列，占據了全球70%的市場份額，目前有126萬家無人機企業，預計到2035年這個數字將增長20倍，達到2600萬家。無人機的效率非常高，比如送外賣，人工配送平均需要30分鐘以上，而無人機只需12分鐘，效率提升了1.5倍。

在緊急情況下，如送血漿，從深圳市血液中心到協和南山醫院，急救車需要90分鐘，而無人機僅需15分鐘，效率提高了5倍。但與農村相比，城市的效率就顯得微不足道了。比如，一個95后的女孩，你可能會懷疑她能否給水稻施肥，這可是一項辛苦的工作，需要在烈日下背著幾十斤重的肥料在水田里勞作，100畝地需要三四個人忙活一整天。但這位南方女孩不僅完成了任務，而且一天能完成500畝，不是她力氣大，而是她使用了無人機，無需下田，效率提高了近20倍。

還有更厲害的，一般種植農業，100畝地需要十幾人工作一整天，累得腰都直不起來，但有人只用一人一無人機就能將種子均勻播撒到田地，一天能完成300畝，不僅每畝節省了100多元的成本，效率更是提高了30倍。

更值得一提的是，在高山、峽谷、雪山等偏遠景區，物資價格昂貴，比如我2017年去黃山，山頂的水賣到了十幾元一瓶，因為這些都是靠人工挑上來的，山路險峻且遙遠，一個人一天只能挑百十來斤，非常辛苦。但現在使用無人機，一架無人機一天可以運送4000斤物資，效率提高了近40倍，而且不用擔心人身安全。

因此，飛手的月入萬元的機會已經到來。據我了解，北上廣深的飛手待遇大約在8000到15000元之間，成都的飛手收入也超過了萬元。據統計，約68%的飛手收入高于當地平均水平，技術精湛的飛手收入甚至是平均水平的兩三倍。

回想三年前的網約車司機，那時每天只需工作10小時就能輕松賺取四五百元，月入過萬。但現在，即使連續工作15小時，也不一定能賺到這個數目，原因是門檻太低，只要有駕照就能干，導致從2020年到2023年，網約車司機的數量翻了一倍，但日均接單量卻從23.3暴跌到了10.2單。

我知道有人會擔心，飛手會不會像網約車司機那樣，幾年后就內卷得無法生存。那你就錯了，網約車司機只能為平臺公司工作，但飛手不同，這是一個國家認定的職業，可以不斷晉升，不僅可以成為指揮飛手的機長，還可以成為統籌飛手和機長的教員。當然，收入也會隨之增長，甚至可以創業成為老板，從事培訓、物流、作業等領域。在這個藍海市場中，我們有4萬的旅游勝地、18億畝耕地、42億畝林地、136億件快遞都在等待無人機來提高效率，行業的天花板在十幾二十年內是看不到的。這就不難理解，各地對無人機的扶持力度為何比新能源汽車還要大，從生產到銷售，再到每一次飛行，都在提供補貼。比如在珠海，新小型無人機每次飛行補貼30元，中大型無人機的補貼則是三倍，90元一次。

最后，我要提醒大家，低空經濟的上中下三級已經全部介紹完畢，想要抓住這波6萬億的紅利，我認為飛手是大家最容易介入的領域。你是準備自己飛，還是看著別人飛呢？