1. 外側(cè)滑轉(zhuǎn)夸是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯(cuò)誤的是（B）

A外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可以通過增加傾斜角修正

B為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化

C在高速飛機(jī)上對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要

2. 為了飛行交全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為（C）

A最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值

3. 對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來說（B）

A升力一定等于重力

B作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系

C發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力

4. 當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利元理可知（C）

A 凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大

B 凡是流速小的地方，壓強(qiáng)就小

C 凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就小

5. 飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)（B）

A 可壓縮性

B 粘性

C溫度